Риком-Траст: Новости фондового рынка
26 лет - всегда в центре!
Рейтинг А|ru.iv| от НРА - высокая надежность
Техническая поддержка
Поддержка по торговым операциям с 19:00 до 23:50
Новости фондового рынка
16.07.2021 00:36

ВАШИНГТОН, 16 июл /ПРАЙМ/. Соединенные Штаты и Германия едины в защите своих союзников, представляющих восточный фланг НАТО, против "агрессии" со стороны РФ, заявил в пятницу президент США Джо Байден.

"Мы едины в защите наших союзников из восточного фланга НАТО против агрессии со стороны России", - сказал Байден на совместной пресс-конференции с канцлером ФРГ Ангелой Меркель.

Канцлер ФРГ находится в пятницу в Вашингтоне с официальным визитом.

Американский лидер рассказал, что повторил в беседе с Меркель свою обеспокоенность проектом газопровода "Северный поток 2".

"Мы абсолютно едины во мнении, что России нельзя позволить энергию в качестве оружия, в качестве инструмента принуждения или угрозы против своих соседей", - указал Байден.

Россия в последние годы также заявляет о беспрецедентной активности НАТО у своих западных границ. НАТО расширяет инициативы и называет это "сдерживанием российской агрессии" ;. Москва не раз выражала обеспокоенность наращиванием сил альянса в Европе. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков ранее заявил, что Россия ни для кого не представляет угрозы, однако не оставит без внимания действия, потенциально опасные для ее интересов.

"Северный поток 2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Против проекта активно выступают США, продвигающие в ЕС свой сжиженный природный газ, а также Украина и ряд европейских стран. Вашингтон в декабре 2019 года ввел санкции против газопровода. В РФ неоднократно призывали прекратить упоминать "Северный поток 2" в контексте какой-либо политизации, так как это коммерческий проект, он выгоден как России, так и Евросоюзу.


16.07.2021 00:31

БРЮССЕЛЬ, 16 июл /ПРАЙМ/. Евросоюз ждут катастрофические последствия, если он решит отказаться от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и перейти, в частности, на электромобили с 2035 года, а выбросы CO2 все равно останутся, считают опрошенные РИА Новости эксперты.

Европейская комиссия предложила к 2035 году фактически отказаться от новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Таким образом, можно будет купить лишь новые электромобили и авто на водороде, рынок подержанных бензиновых и дизельных машин должен сохранится.

Параллельно Еврокомиссия предлагает развивать инфраструктуру для электромобилей, в частности, сеть зарядных станций.

Это делается ради борьбы с изменением климата, достижения ранее поставленных в ЕС целей: снизить выбросы минимум на 55% к 2030 году от уровня 1990 года и к середине века перейти к климатической нейтральности.

Однако предложения ЕК ещё должны пройти утверждение Советом стран ЕС и Европарламентом.

ВЫБРО СЫ

Как отметил преподаватель электромеханического машиностроения Льежского университета Дамьен Эрнст, резко снизить выбросы, чего так хочет ЕК, от принудительного перехода на электромобили не удастся.

"Электромобили являются источниками больших выбросов CO2 из-за сильных выбросов при производстве аккумуляторов. По самым оптимистичным предположениям, электромобиль с аккумулятором на 80 кВтч будет иметь меньший углеродный след, чем современный бензиновый автомобиль, при пробеге где-то между 67,226 тысячи и 151,259 тысячи километров", - сказал Эрнст.

Замена бензиновых транспортных средств электромобилями означает сокращение выбросов NOx и других токсичных веществ, что улучшает качество воздуха "Но в случае выбросов CO2 и изменения климата электромобиль сам по себе не является решением проблемы", - добавил он.

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА

"Колоссальная проблема - полное отсутствие электрической инфраструктуры, которая могла бы об еспечить работу парка электромобилей всего через 14 лет", - сообщил профессор по геополитике энергетики университета ULB в Брюсселе Самюэль Фурфари.

В Европе практически нет станций быстрой зарядки машин - за 15-20 минут. На этом фоне Европейская комиссия говорит о необходимости простроить зарядные станции на автомагистралях через каждые 150 километров.

"Нам придется повсюду прокладывать очень большие медные силовые кабели ... Цена на медь взлетит до небес, потому что нам придется открывать новые рудники. Проблема не в количественной доставке электроэнергии, а в ее мощности", - констатировал эксперт.

И бремя огромных затрат на такие работы будут нести на себе не только автомобилисты, но все граждане, потребляющие электроэнергию, потому система электроснабжения одна для всех, добавил он.

Придется также построить много новых электростанций. Фактически, чтобы обеспечить быструю зарядку 10% автомобильного парка, необходимо удвоить количество сущест вующих электростанций, считает эксперт.

В то же время Европейская комиссия хочет инвестировать, прежде всего, в возобновляемые источники электроэнергии, которые ненадежны из-за их непостоянства.

"Это бред", - заявляет Фурфари.

Еврокомиссар по энергетике Кадри Симсон сказала в четверг, что для достижения климатических целей и реализации предложенных ЕК энергетических планов, мощности по производству солнечной энергии в ЕС должны будут вырасти более чем в три раза, мощности наземной ветровой энергии - в 2,5 раза, а офшорной - в 6 раз к 2030 году.

"Нужно быстро возродить атомную энергетику, иначе переход на электромобили будет невозможен", - считает на этом фоне эксперт.

Электромобили, а также делаемая Еврокомиссией ставка на развитие водородного топлива, для производства которого потребуется много электроэнергии, вызовут взрывной рост спроса на электроэнергию. "Вот в чем проблема", - констатировал он.

ОТКУДА ДЕНЬГИ?

Ещё один момент - это стоимость электрокаров.

"Электромобили сильно субсидируются. Если бы взималась их реальная цена, многие домохозяйства больше не могли бы позволить себе машину", - сказал Эрнст.

"Еврокомиссия может сказать, что она будет помогать гражданам покупать электромобили, но, как говорится, такой вещи, как государственные деньги, не существует - это всегда деньги налогоплательщиков", - констатировал он.

Фурфари напомнил протесты "желтых жилетов" во Франции, вызванные стремлением правительства страны идти по "зеленому" курсу развития экономики и повысить налоги на топливо.

"Здесь восстание налогоплательщиков будет огромным. Электромобиль стоит значительно дороже, и, более того, сегодня в Европе он субсидируется в размере порядка 10 тысяч евро за штуку. Для стран-членов (ЕС) будет совершенно невозможно поддерживать эти субсидии, если все должны будут перейти (на электрокары - рад.) Если мы уберём эту с ущественную помощь и введём электромобиль с высокой стоимостью, это будет революция", - считает Фурфари.

РАБОЧИЕ МЕСТА

Проблемы могут быть и в сфере занятости. Европа - чемпион в области сложных двигателей внутреннего сгорания. Электромобиль бесконечно проще, кроме того, все его компоненты уже массово производятся в Китае. Европе вряд ли удастся развернуть местное производство, считает Фурфари.

Для создания электромобиля требуется гораздо меньше рабочей силы, чем для производства автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, констатировал и Эрнст.

"Поэтому мы идём к ликвидации миллионов рабочих мест в Европе", - говорит Фурфари, отмечая и риски социальной реакции на это.

И ЕЩЁ...

На этом не оканчивается список проблем, с которыми может столкнуться Евросоюз в случае реализации предложенной Еврокомиссией стратегии. Из-за определённых условий работы аккумуляторных батарей может пострадать рынок перепродажи подержанных автомобилей.

< p>"Стоимость аккумулятора электромобиля составляет четверть или треть стоимости самой машины. Эти батареи служат не более 7 лет ... Так что рынка подержанных электромобилей не будет. Также не будет экспорта подержанных или новых автомобилей, например, в Африку. В Африке нет (достаточного объёма - ред.) электричества. Европа стремительно движется к катастрофе, и она единственная, кто делает это", - сказал Фурфари.

"Вишенка на торте: налоги и акцизы на топливо - это финансовая находка для правительств. Эти налоги исчезнут. Акцизы на топливо в Европе в 2019 году составили 219 миллиардов евро, а НДС - 46 миллиардов евро", - заключил эксперт.


16.07.2021 00:11

МОСКВА, 16 июл /ПРАЙМ/. Движение в нескольких районах Москвы с пятницы меняется из-за закрытия участка Сокольнической линии метро, движение по ряду улиц будет ограничено, сообщает пресс-служба столичного Центра организации дорожного движения (ЦОДД).

С 17 июля по 8 августа будет закрыт участок от станции "Спортивная" до "Тропарево" Сокольнической линии метро. В центре зала на "Проспекте Вернадского" построят пересадку на одноименную станцию Большой кольцевой линии. В связи с этим с 16 июля по 9 августа движение в районах Хамовники, Раменки, Проспект Вернадского и Тропарево-Никулино будет ограничено.

Для беспрепятственной работы компенсационных автобусов временные выделенные полосы заработали: на участке ТТК (от съезда с моста Лужники до съезда на улицу Хамовнический Вал) и на участке Теплостанского проезда (от улицы Академика Варги до Ленинского проспекта). Проезд по временным выделенным полосам разрешен только для общественного транспорта.

Помимо этого, чтобы не мешать работе компенсационных маршрутов, временно перекрываются следующие участки: съезд с Лужнецкого моста на внутреннюю сторону ТТК; съезд с Лужнецкого моста на боковой проезд Комсомольского проспекта; съезд с Комсомольского проспекта на боковой проезд и разворот под мостом Лужники; участок дублера от Ломоносовского проспекта до улицы Строителей; дублер проспекта Вернадского (от улицы Строителей до Ломоносовского проспекта); участок улицы Покрышкина.

Также временно перекрыты несколько выездов на проспект Вернадского, несколько съездов с Ленинского проспекта, в частности, на Теплостанский проезд и улицу Островитянова.

Помимо этого, для личного транспорта также временно вводятся ограничения на некоторые повороты, въезды и маневры, меняется движение на следующих улицах: улице Академика Анохина и улице Тропарёвская, и на участке улицы 26-ти Бакинских Комиссаров (от Ленинского проспекта до проспекта Вернадского).

Также два участка временн о становятся односторонними, а именно проезд от проспекта Вернадского до улицы Семёнова-Тян-Шанского и участок Теплостанского проезда (от Ленинского проспекта до улицы Академика Варги).

Вся информация об изменениях в движении передана в навигационные сервисы "Яндекса" и опубликована на Едином транспортном портале. Также информация будет размещена на дорожных табло.

Как сообщали в ЦОДД, за дорожной обстановкой в районе закрытых станций метро будет непрерывно следить ситуационный центр ЦОДД, а на дорогах дежурить экипажи дорожного патруля ЦОДД. При необходимости они будут принимать меры, чтобы компенсационные маршруты шли без задержек. При необходимости могут быть введены дополнительные ограничения.


16.07.2021 00:06

МОСКВА, 16 июл /ПРАЙМ/. Депутат Госдумы Ярослав Нилов (ЛДПР) внес в Госдуму законопроект, предлагающий продлить для должников срок запрета на наложение ареста и изъятие движимого имущества и транспортных средств на фоне нестабильной ситуации с коронавирусом, текст документа опубликован в Telegram-канале депутата.

Как уточняется в пояснительной записке, законопроектом предлагается внести изменение в закон, согласно которому в отношении должников-граждан устанавливается до 31 декабря 2022 года включительно запрет на наложение ареста и изъятие движимого имущества, находящегося по месту их жительства или пребывания, а также принадлежащих должникам-гражданам транспортных средств - автомобилей, мотоциклов, мопедов и легких квадрициклов, трициклов и квадрициклов, самоходных машин.

Поясняется, что такая мера необходима, учитывая усиление распространения коронавируса в стране, появление новых более контагиозных штаммов вируса c тяжелыми последствиями.

Автор закона напомни л, что ранее такая мера была введена на период с 20 июня 2020 года по 1 июля 2021 года.

Отмечается, что принятие законопроекта позволит в условиях продолжения распространения коронавируса поддержать оказавшихся в трудной жизненной ситуации должников.


16.07.2021 00:01

МОСКВА, 16 июл /ПРАЙМ/. Первая экстренная встреча на высшем уровне Азиатско-тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) по ситуации с COVID-19 состоится в пятницу в режиме видеоконференцсвязи с участием президента РФ Владимира Путина и других лидеров 21 экономики региона.

Саммит, который будет проходить под председательством премьер-министра Новой Зеландии Джасинды Ардерн, был созван всего за пять дней, тогда как на ноябрь намечена еще и регулярная встреча Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества.

"Впервые в истории АТЭС лидеры проведут чрезвычайную встречу на высшем уровне, и это отражает наше желание совместно разобраться в пандемии COVID-19 и экономическом кризисе", - говорится в заявлении Ардерн на сайте форума.

По ее словам, экономики АТЭС испытали сильнейший после Второй мировой войны удар за последние годы с потерей 81 миллиона рабочих мест. "Отреагировать на это коллективно - жизненно важно для ускорения экономического восстановления в регионе", - подчеркнула премьер Новой Зеландии.

Ардерн сообщила, что в повестку дня саммита включены также "сдерживание COVID-19 путем срочной, безопасной и эффективной вакцинации; установки микро- и макроэкономической политики для поддержки бизнеса и рабочих; строительство более гибких, комплексных, устойчивых экономик".

Кремль подтвердил участие президента РФ Владимира Путина в виртуальном саммите. По данным Кремля, лидеры стран АТЭС обсудят "задачи по преодолению глобальных проблем в сферах здравоохранения и экономики, вызванных пандемией коронавирусной инфекции".

Президент США Джо Байден также намерен принять участие в дискуссии, главы государств обсудят борьбу с коронавирусом и восстановление мировой экономики после пандемии, сообщила пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки.

По ее словам, Байден представит другим лидерам обновленную информацию о том, какие меры принимают США, чтобы стать арсеналом вакцин для регио на и поддерживать тех, кто страдает от пандемии COVID-19. "Он также будет продвигать экономическую повестку дня, которая будет способствовать нашему общему процветанию и задействовать экономический потенциал региона", - сказала Псаки.

Двусторонних контактов президента РФ Владимира Путина с американским лидером Джо Байденом или другими коллегами в рамках встречи АТЭС не планируется, сообщил РИА Новости пресс-секретарь главы российского государства Дмитрий Песков.

МИД Китая подтвердил также участие в саммите председателя КНР Си Цзиньпина.

В АТЭС участвуют Австралия, Бруней, Вьетнам, Индонезия, Канада, Китай, Малайзия, Мексика, Новая Зеландия, Папуа-Новая Гвинея, Перу, Россия, Республика Корея, Сингапур, США, Сянган (Гонконг), Таиланд, Филиппины, Чили, китайский Тайвань и Япония. Российская Федерация регулярно принимает участие в саммитах форума с 1999 года.


Закажите бесплатную консультацию наших специалистов. Мы свяжемся с вами в кратчайшее время и ответим на любые ваши вопросы.